Mode d'emploi
Étape 1:
Placer la pince en position ouverte, loin par-dessus le fil de branche et le sarment.
Étape 2:
et fermer la pince sans forcer jusqu'à ce que le fil soit coincé dans la croisée,
Étape 3:
ouvrir à nouveau la pince et la retirer pour que …
Étape 4:
vous puissiez la refermer tout près devant le fil de branche et le sarment.
Plus vous serez près du sarment, plus le lien sera serré.
Étape 5:
Refermer la pince sans forcer jusqu'à ce que se produise un léger déclic.
La boucle est maintenant prise dans la tête et le fil est coupé.
Étape 6:
Ouvrir à nouveau la pince et la tirer en arrière en position ouverte jusqu'à ce que la boucle soit retirée de la tête.
Achèvement du processus de travail
Exemple d'un lien serré. Commencez lentement et de façon réfléchie !
Après un court temps de familiarisation, vous deviendrez sûr et rapide de vous-même !
Étape 1:
Dévisser l'écrou moleté et retirer l'ancienne bobine.
Mettre la nouvelle bobine en place, les trois boutons vers le bas.
Étape 2:
Presser l'écrou moleté puis serrer fermement jusqu'à ce que la bobine soit légèrement freinée.
Étape 3:
Retirer environ 15 cm de fil et l'eufiler dans le guide-fil et la buse.
Étape 4:
Plier le bout du fil sur une longueur d'environ 1 cm vers le haut en direction de l'enfonceur.
Étape 5:
Fermer la pince jusqu'à ce que le fil soit saisi.
Desserrer le frein de bobine en tournant l'écrou moleté à gauche jusqu'à ce que le la pince s'ouvre d'elle-même.
La bobine de fil ne doit pas se dérouler !
Étape 6:
Former une boucle perdue avec le pouce, fermer la pince sans forcer jusqu'à ce que se produise un léger déclic.
Réparations de petites pannes
Chaque nouvelle pince a été vérifiée sur ses fonctions dans nos ateliers et réglée avec précision. Si néanmoins au cours du temps survenaient des pannes, vous pouvez y remédier comme cela est décrit ci-dessous et montré sur les photos
Que faire si le fil ne se lie plus correctement?
a) Des bouts de fil ou des impuretés peuvent se trouver dans la tête.
Elles doivent être retirées.
Voir l'image ci-dessus à gauche.
b) La boucle se retire trop facilement.
Resserrer la vis de réglage qui se trouve dans la tête d'un demi-tour, répéter éventuellement l'opération jusqu'à ce que les liens soient à nouveau impeccables.
Voir l'image ci-dessus à droite.
Attention: la vis de réglage ne doit pas totalement écraser le ressort.
Faites le test de l'ongle!
Voir l'image ci-dessous à gauche.
c) La vis de correction peut avoir été déformée par des chocs.
Vérifiez si la languette revient facilement. Faites le test de l'ongle ! Si la vis de réglage est déformée, elle doit être remplacée.
Que faire si …
a) ... la tige tourne trop loin ou le tambour ne s'enclenche pas?
Le blocage de retenue doit s'enclencher dans le tambour avec très peu de jeu, au maximum 1 mm. Ce jeu peut être réglé en déplaçant le support et l'entraîneur. Desserrer la vis, déplacer le support de 1 mm vers l'avant ou l'arrière, resserrer la vis. Faites un essai de lien.
Que faire si …
b) ... le fil dérape entre la croisée et la tige?
La croisée doit toujours reposer contre la tige. Desserrer la vis, repousser fermement la croisée avec le pouce, resserrer la vis.
Que faire si l'hélice ne se rétracte plus d'elle-même?
a) Le ressort de rappel peut être cassé.
Démontage de l'ancien ressort:
Maintenir l'hélice en position rétractée, introduire le tournevis spécial dans l'ouverture du tube de coupe et dévisser le piston. A l'aide d'un chasse-goupille de 2 mm, repousser la goupille du piston jusqu'à ce qu'un nouveau ressort puisse être introduit.
Introduire le nouveau ressort et enfoncer la goupille jusqu'à ce qu'elle affleure.
Montage du nouveau ressort:
Introduire le tournevis spécial au travers du ressort dans la fente du piston. Introduire le piston avec le ressort et le tournevis spécial dans l'ouverture du tube de coupe et visser en tournant à droite jusqu'à ce que le piston soit bloqué.
A l'aide du crochet de fil d'acier sortir l'œillet du ressort d'environ 2 cm du tube de coupe et accrocher le capuchon de verrouillage. Serrer le couvre-joint du capuchon de verronillage jusqu'à ce que le ressort ne dépasse plus. Attention, le ressort ne doit pas coincer.
Laisser le ressort se tendre jusqu'à ce que le capuchon de verrouillage repose sur le tube de coupe.
b) L'hélice peut être déformée.
Dans ce cas, redresser ou remplacer l'hélice. Nous recommandons de faire exécuter cette réparation dans nos ateliers.
Que faire si la tige ne tourne plus?
Le butoir en caoutchouc qui se trouve dans le support peut être tombé ou être ramolli par l'emploi d'huiles non appropriées ou de détergents.
Montage d'un nouveau butoir en caoutchouc:
Nettoyer le support - sans le sortir - avec un diluant ou similaire. Enduire le butoir en caoutchouc sur trois faces ainsi que les surfaces de pose dans le support avec une colle de contact (Pattex), introduire le butoir à ras à l'aide d'une pincette et appuyer.
Que faire si le ressort de traction est cassé?
Enlever les restes de l'ancien ressort. Repousser la goupille de tension à l'aide d'un chasse-goupille de 3 mm jusqu'à ce que la fente pour le ressort soit dégagée. Mettre en place le nouveau ressort par le coté de l'œillet long, enfoncer la goupille. A l'aide du crochet de fil d'acier, placer l'œillet rond par-dessus la goupille de retenue et l'enfoncer avec le pouce sans le déplier.
L'hélice doit toujours être recouverte d'un léger film d'huile. Pour cela, retirez l'hélice et l'huilez.
Il doit toujours y avoir un léger film d'huile au niveau de la lame et entre le tambour et le blocage de retenue. Les environs des capteurs de fil et de la croisée doivent être maintenus exempts d'huile pour éviter que les bouts de fil s'y collent.
Huilez une fois par jour légèrement (une goute d'huile) la fente du guide-fil. Huilez les articulations une fois par an.
Après usage de la pince, surtout après un emploi par temps humide, laissez sécher la pince hors de son emballage. Huilez suivant besoin.
N'utilisez que de l'huile spéciale BELI que vous pouvez commander dans nos ateliers.
